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    教你如何自己动手解决济南汽车隔音问题

    2019-7-13      浏览:
      一般来说,汽车噪声有四种来源:发动机噪声、轮胎噪声、空气噪声和车身结构噪声。
      1. 发动机噪音。除了机体发出的机械噪声外,还包括进气系统的噪声,即高速气体通过空气滤清器、进气管和阀门进入气缸,在流动过程中产生很强的气动噪声。发动机噪声主要是由前、下部分的防火墙和驾驶室传递到驾驶舱。
      2. 轮胎噪声。轮胎噪声一般由三部分组成:一是胎面间隙内的气流引起的空气噪声和轮胎周围的空气扰动引起的空气噪声;二是轮胎振动噪声引起的轮胎本体和胎面震动;三是路面不平引起的道路噪声。
      3.空气噪声。一种是风噪声,是由车身周围气流分离引起的压力变化引起的;另一种是漏气,即吸声,是由于车身周围的气流与驾驶室的吸声和车身间隙相互作用而产生的;第三是其他噪声,包括谐振腔等。
      4. 身体结构噪声。它主要受两个因素的影响,一个是车身结构的振动传递方式,另一个是金属构件在内外作用下对车身振动产生的噪声。
      有两种方法来处理这些噪音:
      首先是使噪音消失或从根本上变小。为了从根本上消除噪音,首先,我们需要知道汽车的噪音来自哪里。只有找出汽车上不同的噪声源,我们才能开出正确的药方,治疗“噪音”,摆脱疾病。例如,轮胎的噪音可以通过选择低噪音的轮胎来降低。这是解决这个问题的根本办法。
      第二个是做全车隔音工程,这也是大多数人使用的方法,所以我们重点介绍,尽管外面的噪音仍然不会改变,但坐在出租车安静很多。汽车隔音一般适用于汽车配置较低,更一般的舒适或低端。如果是高档车,原来的隔音效果已经相当不错了,那么花钱做隔音是多余的。其他人则质疑升级后的隔音效果。他们认为升级后的噪声屏蔽效果是微弱的,甚至是无效的。它还增加了车辆的负荷和燃料消耗。这主要是由于车主选择的隔音产品品牌和质量不合适。汽车隔音应该怎样做?
      门隔音施工程序
      第一步:卸下门套。
      第二步:安装无声材料。清洗门体脏器、油脂及残留物,如不清洗,减振器不易粘贴,且容易脱落。使用预处理剂涂敷待粘贴表面,进行减振前的预处理。
      第三步:粘贴振动吸声材料。剪下合适尺寸的阻尼材料粘在门上,用橡皮刮刀将阻尼材料表面刮匀,使其完全粘在门上。剪下适当尺寸的吸音材料,粘在吸振器上。粘贴时应以扬声器背面为中心。
      第四步:正确使用胶管。如果卡死影响开关手柄的活动,则将电线软管安装在门开关手柄上。
      第五步:粘贴反音材料。剪下合适尺寸的隔音材料粘贴在衬板上,用橡皮刮刀均匀施压使其完全粘在衬板上,不要粘贴衬板上使用的孔塞。
      第六步:粘贴密封材料。在扬声器和固定板周围粘贴密封材料。加强隔音会增加燃料消耗。